汽輪機透平油，在汽機系統中占有十分重要的低位，汽輪機透平油的作用，除了起到潤滑作用以外，還擔負著汽機的調速作用和冷卻作用。但實際生產過程中，經常遇到客戶反映，水份和雜質明明平時都用透平油濾油機在一直過濾凈化維護著，為什么有時候檢修時的油品檢測中，還會說透平油酸值超標不合格呢，酸值又會對透平油造成什么樣的危害呢？

1 酸值超標的危害

酸值是反映汽輪機油劣化變質程度的一項化學指標。酸值升高說明汽輪機油發生了劣化，產生了酸性物質。酸值越高，其升高的速度也就越快。油中劣化生成的酸性產物會不同程度的影響油的破乳化度、顆粒度、泡沫和空氣釋放值等性能。同時高酸值的油對金屬部件有腐蝕作用，運行中油的酸值應控制在0.2mgKOH/g（加防銹劑的汽輪機油酸值應控制在0.3mgKOH/g）以內。

2 酸值超標的原因

酸值超標一般有兩方面的原因，一是油質差，就是運行油的抗氧化能力下降甚至喪失，導致油的酸值急劇上升；二是用油系統存在過熱或局部過熱現象，導致酸值的逐漸升高。

3 降低和控制酸值超標的方法

酸值超標，可采用先去水除雜再通過吸附再生的方式在運行中處理汽輪機油，使其酸值恢復到新油水平。如果被處理油的酸值升高是由于其抗氧化能力的喪失，還應在再生處理后及時添加抗氧化劑，才能使油質保持穩定、使酸值保持平穩。

推薦考慮通瑞BZ油再生除酸裝置，它通過吸附再生的方式能除去油中的酸性成分、懸浮物質、沉淀物質、極性物質等、能將油中的酸值降到0.03mgKOH/g。該裝置采用一種特別的凈化劑，處理后的油不損傷油的基本成分和抗氧化性能。

另外汽輪機油在補油、換油和油再生處理的過程中都存在一個混油問題，混油不當，就會產生大量油泥，使油中的顆粒度大幅增加，堵塞系統的吸油濾網，使油泵供油不足，系統油壓下降，嚴重時會造成機組重大事故，油泥沉積到冷油器，會影響冷油效果。

在混油過程中產生大量油泥的主要原因是，運行油中可能已存在大量的溶解狀態的油泥，當補加新油時，瞬時改變了舊油中油泥存在的高酸值的條件，所以會使大量油泥在短時間內大量析出。

那么如何避免不當混油？

在對運行油進行帶有混油性質的操作之前，都應在試驗室中進行混油試驗，當混油試驗合格時，才能進行相關的操作，這樣才能有效避免由于混油不當導致大量油泥析出造成的嚴重后果。

透平油酸值超標怎么辦？由重慶通瑞編寫